Le monde des flottes d’entreprise en France connaît une transformation significative, comme le révèle le dernier classement d’Arval Mobility Observatory (AMO) pour le premier semestre 2023. Ce Top 10 des voitures particulières (VP) les plus immatriculées en entreprise met en lumière des changements notables dans les préférences des gestionnaires de flottes, avec l’émergence de modèles électriques et le déclin progressif du diesel.
Un classement qui bouscule les idées reçues
Contrairement à la perception d’un marché statique, le classement AMO démontre une dynamique évolutive dans les choix des entreprises françaises. Voici le Top 10 des VP les plus immatriculés en entreprise au premier semestre 2023, toutes énergies confondues :
| Rang | Modèle | Énergie | Immatriculations |
|---|---|---|---|
| 1 | Renault Clio V | Essence | 11 791 |
| 2 | Citroën C3 | Essence | Non spécifié |
| 3 | Peugeot 208 | Essence | Non spécifié |
| 4 | Renault Arkana | Hybride | 7 590 |
| 5 | Peugeot 308 | Essence | Non spécifié |
| 6 | Peugeot 2008 | Essence | 5 474 |
| 7 | Peugeot 308 | Diesel | 5 322 |
| 8 | Tesla Model Y | Électrique | 4 958 |
| 9 | Renault Austral | Hybride | Non spécifié |
| 10 | Peugeot e-208 | Électrique | Non spécifié |
La percée remarquable de l’électrique
L’un des faits marquants de ce classement est la présence de deux modèles 100% électriques. Le Tesla Model Y crée la sensation en se hissant à la 8e place avec 4 958 immatriculations. Cette performance est d’autant plus remarquable que le SUV américain est l’unique véhicule étranger du Top 10. La Peugeot e-208, quant à elle, complète le classement en 10e position.
Cette percée de l’électrique dans les flottes d’entreprise témoigne d’une évolution des mentalités et des politiques d’entreprise, probablement influencées par les incitations gouvernementales et les préoccupations environnementales croissantes.
Le diesel en net recul
Autre constat frappant : le diesel, jadis roi incontesté des flottes d’entreprise, n’est plus représenté que par un seul modèle dans ce Top 10. La Peugeot 308 diesel résiste à la 7e place avec 5 322 immatriculations, incarnant les derniers bastions d’une motorisation en déclin dans le secteur professionnel.
Ce recul du diesel s’explique par plusieurs facteurs :
- Les politiques environnementales de plus en plus strictes
- L’évolution des gammes des constructeurs qui réduisent leur offre diesel
- La montée en puissance des alternatives hybrides et électriques
L’essence maintient sa domination
Malgré la progression de l’électrique et de l’hybride, l’essence reste la motorisation dominante dans ce classement. Elle occupe les trois premières places du podium avec la Renault Clio V (11 791 unités), la Citroën C3 et la Peugeot 208. On la retrouve également en 5e et 6e positions avec la Peugeot 308 essence et le Peugeot 2008 (5 474 unités).
Cette prépondérance de l’essence s’explique par plusieurs facteurs :
- Un coût d’acquisition plus faible que les modèles électriques ou hybrides
- Une technologie éprouvée et familière pour de nombreux conducteurs
- Un réseau de distribution de carburant dense et bien établi
L’hybride, une alternative de choix
Les modèles hybrides non rechargeables se positionnent comme une alternative sérieuse dans les flottes d’entreprise. Deux modèles Renault se distinguent particulièrement :
- Le SUV-coupé Renault Arkana, qui occupe une impressionnante 4e place avec 7 590 immatriculations
- Le Renault Austral, qui se classe 9e
Ces performances soulignent l’attrait croissant des entreprises pour les technologies hybrides, perçues comme un bon compromis entre performance environnementale et praticité d’utilisation.
Analyse et perspectives
Ce classement révèle plusieurs tendances importantes dans le marché des flottes d’entreprise en France :
- Diversification des motorisations : Les entreprises adoptent une approche plus variée, intégrant essence, hybride et électrique dans leurs parcs.
- Montée en puissance de l’électrique : La présence du Tesla Model Y et de la Peugeot e-208 dans le Top 10 annonce une transition progressive vers l’électromobilité dans les flottes.
- Résilience des constructeurs français : À l’exception du Tesla Model Y, le classement est dominé par des marques françaises, témoignant de leur forte implantation sur le marché national des flottes.
- Déclin du diesel : Avec un seul représentant dans le Top 10, le diesel confirme son recul dans les flottes d’entreprise.
- Popularité des SUV : La présence de modèles comme le Peugeot 2008, le Renault Arkana et le Tesla Model Y souligne l’attrait croissant pour les SUV, même en contexte professionnel.
À l’avenir, on peut s’attendre à une accélération de ces tendances, avec une part croissante de véhicules électriques et hybrides dans les flottes d’entreprise. Les constructeurs français devront redoubler d’efforts pour maintenir leur domination face à la concurrence étrangère, notamment sur le segment électrique où Tesla a déjà fait une entrée remarquée.
Cette évolution du marché des flottes d’entreprise reflète les changements plus larges de l’industrie automobile, guidés par les enjeux environnementaux et les avancées technologiques, en attendant Tesla Robot Taxi. Les prochains classements seront cruciaux pour confirmer ou infirmer ces tendances et mesurer la vitesse de la transition énergétique dans le secteur des flottes professionnelles en France.
