La marque autrichienne KTM dévoile sa nouvelle référence en matière de trails routiers haut de gamme pour 2025. La 1390 Super Adventure S EVO représente une évolution significative tant sur le plan technique que technologique, s’inscrivant dans la lignée des innovations initiées par la marque depuis la 1190 Adventure de 2013.
Un héritage d’excellence
KTM a marqué un tournant décisif en 2013 avec sa 1190 Adventure, abandonnant l’orientation rallye des générations 950/990 pour privilégier un usage plus routier. Équipée de jantes en 19/17 pouces et développant 150 chevaux, elle avait déjà intégré de nombreuses assistances électroniques. Cette orientation s’est poursuivie avec la 1290 Super Adventure, puis sa version S et EVO, pour aboutir aujourd’hui à cette nouvelle itération encore plus aboutie.
La philosophie de performance et de confort qui caractérise la gamme Adventure trouve son expression ultime dans ce nouveau modèle, considéré comme le porte-étendard de la marque en matière de tourisme sportif à deux.
Des évolutions esthétiques et ergonomiques majeures
Le design de la moto a été entièrement repensé, adoptant le nouveau phare caractéristique de la gamme 1390. L’attention portée au confort se manifeste à travers plusieurs améliorations notables :
- Une nouvelle selle optimisée pour le confort
- Une bulle ajustable sur 70 mm intégrant un vide-poche
- Un guidon en aluminium plus large avec des pontets anti-vibrations
- Des protège-mains plus englobants
- Des repose-pieds repositionnés (8 mm plus bas et 10 mm plus larges)
L’ergonomie est entièrement personnalisable, permettant d’ajuster la position de la selle, du guidon, des leviers, du sélecteur et de la pédale de frein selon les préférences du pilote.
Une révolution technologique
Dans la course à l’innovation technologique, KTM frappe fort avec plusieurs nouveautés marquantes :
Sécurité et assistance à la conduite
- Un radar avant de 5ème génération Bosch intégrant :
- Un régulateur de vitesse adaptatif
- Un système anti-collision
- Une fonction Stop and Go automatique
- Un système de démarrage sans clé avec protection anti-brouillage
Partie cycle et motorisation
- Un nouveau cadre optimisé en rigidité
- Des suspensions semi-actives WP dernière génération
- Un moteur Euro5+ de 1350 cm³ développant 173 ch et 145 Nm
- Une distribution variable
- Une boîte de vitesses robotisée KTM avec transmission AMT de série
Interface et connectivité
- Un nouveau tableau de bord format tablette de 8,8 pouces, tactile et connecté
Une maintenance optimisée
KTM a également travaillé sur l’aspect pratique avec des intervalles de maintenance espacés :
- Révision tous les 15 000 km ou une fois par an
- Contrôle du jeu aux soupapes repoussé à 60 000 km
Ces améliorations témoignent de la confiance de la marque dans la fiabilité de sa mécanique.
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Un positionnement premium
Si le poids et le prix n’ont pas encore été communiqués, il est probable que cette nouvelle version se positionne au-dessus des 21 749 € de la 1290 Super Adventure S, compte tenu de ses nombreuses évolutions technologiques et de sa dotation enrichie, notamment avec la boîte robotisée en série.
Une nouvelle référence dans l’univers des trails
La KTM 1390 Super Adventure S EVO 2025 représente une évolution majeure dans le segment des trails routiers haut de gamme. Elle combine les dernières avancées technologiques avec un souci constant du confort et de la performance. Si certains pourront y voir une fuite en avant technologique, d’autres apprécieront cette démonstration de savoir-faire qui place la marque autrichienne à la pointe de l’innovation dans le segment des trails routiers premium.
La question de la fiabilité, souvent évoquée par les utilisateurs KTM, reste néanmoins un point d’attention, particulièrement avec l’intégration de nouvelles technologies comme la boîte robotisée. L’avenir nous dira si ces évolutions techniques sauront convaincre une clientèle toujours plus exigeante dans ce segment haut de gamme.
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