L’univers des véhicules électriques est en constante évolution, et Tesla, pionnier du secteur, continue d’innover pour offrir toujours plus de performance et d’autonomie. Une récente information, encore officieuse, annonce l’arrivée d’un nouveau type de batterie dans les Tesla Model 3 et Model Y propulsion standard, qui pourrait transformer l’expérience de conduite pour les utilisateurs. Décryptons ensemble ce que cette évolution implique pour la marque et ses utilisateurs.
Contexte : la première batterie LFP de Tesla
Pour bien comprendre l’impact de cette annonce, il faut remonter à la fin de l’année 2020. C’est à cette époque que Tesla a lancé son premier modèle équipé d’une batterie de type LFP (lithium-fer-phosphate) dans la Model 3 Standard produite en Chine. Cette batterie, fabriquée par le géant CATL, a permis à Tesla de baisser les coûts de production et de proposer un modèle plus abordable tout en utilisant des matériaux plus sûrs et plus durables.
Les avantages de la batterie LFP :
- Coût de fabrication inférieur.
- Absence de métaux controversés comme le cobalt.
- Durée de vie accrue grâce à un nombre de cycles de recharge supérieur.
- Meilleure sécurité en cas de perforation.
Cependant, cette technologie présente quelques limitations, notamment une sensibilité accrue au froid et une densité énergétique plus faible, augmentant le poids pour une même quantité d’énergie. Depuis cette première intégration, Tesla n’a cessé de faire évoluer ses batteries pour améliorer l’autonomie de ses véhicules.
L’évolution des batteries LFP chez Tesla
Entre 2020 et 2021, les Model 3 propulsion standard ont été équipées de packs batterie LFP de 55 kWh, reconnaissables grâce au code « 6 » dans leur numéro de variante. En fin d’année 2021, une version améliorée a été introduite, avec une densité énergétique accrue de 10%, passant la capacité de 55 à 60 kWh. Cette version, désignée sous le code « 6L » (pour « Large »), a permis une augmentation de l’autonomie, créant ainsi une version de transition rare et recherchée par les utilisateurs.
Aujourd’hui, ce même pack de 60 kWh est encore présent dans les Model 3 et Model Y standard produits à Shanghai et à Berlin, mais une nouvelle version pourrait bientôt changer la donne.
Nouvelle batterie CATL 6M : ce qui va changer
Selon des sources bien informées, Tesla introduirait un nouveau pack batterie CATL, nommé 6M, avec une capacité nette de 62,5 kWh. Ce nouveau modèle apporterait une augmentation de 4% de la capacité énergétique tout en étant 1 kg plus léger que le pack précédent. Cette nouveauté pourrait être intégrée aux Model 3 dès 2025, ce qui marquerait une avancée dans la technologie LFP de Tesla.
La collaboration entre Tesla et CATL ouvre la voie à des innovations qui pourraient bouleverser l’industrie des véhicules électriques. En introduisant progressivement des batteries LFP améliorées et potentiellement des variantes LMFP dans ses véhicules standard, Tesla cherche à optimiser non seulement l’autonomie, mais aussi le coût, la durabilité et la sécurité de ses batteries. Ces avancées technologiques, poussées par des acteurs comme CATL, montrent comment l’évolution des batteries peut transformer l’usage et l’accessibilité des voitures électriques pour les consommateurs. Si les efforts de CATL continuent à porter leurs fruits, l’industrie pourrait se rapprocher d’une véritable révolution des batteries pour voitures électriques grâce à CATL, avec des performances accrues et des coûts réduits qui encourageront l’adoption massive de ces véhicules.
Les points forts de la nouvelle batterie 6M :
- Capacité énergétique accrue, avec un gain de 4%.
- Légèreté accrue avec une réduction de poids de 1 kg.
- Augmentation de l’autonomie prévue pour certains modèles.
En outre, ce nouveau pack pourrait permettre à Tesla de se rapprocher des performances de la batterie structurelle BYD Blade, reconnue pour son intégration optimisée et sa gestion thermique performante, qui permettent une recharge rapide en seulement 19 minutes pour passer de 10 à 80 %.
Une autonomie en légère hausse
Selon les premières informations, la Model 3 équipée de cette nouvelle batterie pourrait afficher une autonomie en jante 19 pouces passant de 513 km à 520 km selon les normes WLTP. Bien que cette hausse de 1,4 % puisse sembler modeste, elle montre une amélioration continue de la performance et de l’efficacité des batteries Tesla. Cependant, cette augmentation d’autonomie semble légèrement disproportionnée par rapport au gain de capacité de la batterie. Tesla pourrait utiliser cette capacité supplémentaire pour offrir un « buffer » de réserve énergétique plus important, assurant ainsi une meilleure longévité de la batterie.
La consommation et le mystère de la différence de performance
En parallèle de l’augmentation d’autonomie, une légère hausse de la consommation a été observée, passant de 132 à 138 Wh par km pour la nouvelle Model 3 en jante 19 pouces. Plusieurs hypothèses circulent sur cette différence, telles que l’ajout de nouveaux équipements ou fonctionnalités, comme une caméra dans le pare-chocs avant. Ce surplus énergétique pourrait également être dédié à une meilleure gestion thermique ou à de nouvelles fonctions encore non dévoilées par Tesla.
Prévision de disponibilité et de production
La nouvelle batterie 6M pourrait être intégrée aux Model 3 standard produites en Chine dès début 2025. Elle serait équipée du même moteur 3D7 de 208 kW, offrant un couple de 350 Nm, ce qui assure des performances similaires à l’actuelle version standard. La production des Model Y pourrait aussi profiter de ce nouveau pack batterie pour des raisons d’économies d’échelle, notamment dans l’usine de Shanghai.
Quelles implications pour les modèles fabriqués à Berlin ?
L’usine de Berlin se trouve dans une situation complexe en raison de la coexistence des lignes de production pour les batteries structurelles BYD Blade et les batteries non structurelles CATL. Si l’intégration du nouveau pack 6M en Europe venait à être confirmée, cela impliquerait des ajustements de production importants. Cependant, il est probable que les lignes de production structurelles continuent de fonctionner avec les batteries BYD, déjà optimisées pour une recharge rapide et une excellente autonomie.
Les perspectives pour Tesla et la concurrence
Bien que Tesla continue d’améliorer ses batteries et leur autonomie, la concurrence progresse également, notamment sur les temps de recharge. L’autonomie des véhicules électriques est certes importante, mais le temps de recharge reste le facteur déterminant pour l’adoption massive de ces véhicules. La nouvelle batterie CATL 6M représente une avancée pour Tesla, mais les attentes des consommateurs se tournent de plus en plus vers des durées de recharge réduites, un domaine dans lequel certains concurrents commencent à surpasser Tesla.
L’avenir de Tesla et des technologies de batteries
L’arrivée potentielle de la batterie CATL 6M dans les Tesla Model 3 et Model Y standard marque une étape importante pour la marque. Tesla continue d’innover avec des batteries LFP toujours plus performantes, tout en s’adaptant aux exigences du marché en matière de coût, de durabilité, et de sécurité. Cependant, pour maintenir son avance, le constructeur californien devra également relever le défi de la recharge rapide, domaine dans lequel ses modèles commencent à être rattrapés par une concurrence de plus en plus affûtée.
Alors que la sortie officielle de ce nouveau pack est encore incertaine, une chose est sûre : Tesla travaille sans relâche pour perfectionner ses modèles et offrir à ses clients une expérience de conduite de pointe. Restez connectés pour découvrir les futures avancées, car l’année 2025 pourrait bien être décisive pour Tesla et ses véhicules électriques standards.
