Les fourgons favoris des TPE-PME françaises

Dans le paysage entrepreneurial français, dominé par les petites et moyennes structures, le choix des véhicules utilitaires légers (VUL) revêt une importance capitale. Ces entreprises, employant de 1 à 250 salariés, constituent l’épine dorsale de l’économie nationale et sont présentes dans tous les secteurs d’activité. La plupart d’entre elles possèdent un parc automobile, reflet de leurs besoins opérationnels et de leurs préférences en matière de mobilité professionnelle.

Une étude récente, basée sur les données compilées par le cabinet AAA DATA entre le 1er juillet et le 31 octobre 2023, offre un aperçu fascinant des tendances d’équipement en VUL au sein des TPE-PME françaises. Cette analyse se concentre sur les entreprises possédant entre 1 et 49 véhicules, révélant les marques et modèles les plus prisés, toutes motorisations confondues.

Renault : Le champion incontesté

Le constat le plus frappant de cette étude est la domination écrasante de Renault. Quelle que soit la taille de la flotte considérée, le constructeur au losange s’est systématiquement hissé à la première place des immatriculations de VUL neufs. Cette performance remarquable souligne la confiance accordée à la marque française par les entrepreneurs et gestionnaires de flottes.

La prédominence française

Un autre aspect notable est la prépondérance des modèles français dans ces classements. Peugeot et Citroën complètent régulièrement le podium derrière Renault, démontrant la forte affinité des entreprises françaises pour les constructeurs nationaux. Cette tendance reflète probablement une combinaison de facteurs, incluant la qualité perçue, la fiabilité, et potentiellement un sentiment de soutien à l’industrie nationale.

Des outsiders étrangers qui se distinguent

Malgré la domination française, deux marques étrangères ont réussi à se faire une place dans ces classements :

1. Ford s’est illustré avec son Transit Custom, atteignant la 8e place chez les entreprises possédant un seul VUL et la 7e place dans la catégorie des 2 à 4 VUL.
2. Mercedes a fait preuve d’une remarquable constance en figurant dans tous les Top 10 étudiés, généralement aux 9e ou 10e rangs. Cette performance est portée par deux modèles : le Sprinter et le Vito.

Analyse détaillée par taille de flotte

Entreprises avec un seul VUL

Pour les artisans et petites entreprises ne possédant qu’un seul véhicule, le Renault Trafic s’est imposé comme le choix de prédilection avec 1728 unités immatriculées. Il est suivi de près par le Peugeot Partner (1451 unités) et le Renault Kangoo (1393 unités).

Voici le Top 10 complet pour cette catégorie :

Flottes de 5 à 14 VUL

Pour les entreprises disposant de 5 à 14 véhicules, le trio de tête reste similaire, avec le Renault Master en tête, suivi du Renault Trafic et du Peugeot Partner. Le Master a particulièrement brillé dans la catégorie des flottes de 10 à 14 VUL, avec 911 immatriculations.

Voici le classement pour les flottes de 10 à 14 VUL :

Flottes de 20 à 49 VUL

Dans cette catégorie, le Renault Master conserve sa première place, mais le Peugeot Partner parvient à se hisser en deuxième position, devançant le Renault Trafic.

Voici le détail du Top 10 pour les flottes de 20 à 49 VUL :

Tendances notables

1. Diversité des modèles : Au-delà des fourgons classiques, on note la présence de modèles comme la Renault Clio et la Peugeot 208 dans leurs versions professionnelles, soulignant la diversité des besoins des entreprises.
2. Fidélité aux marques : La présence récurrente de certains modèles (Master, Trafic, Partner) dans différentes catégories de flottes témoigne d’une forte fidélité aux marques et modèles éprouvés.
3. Montée en puissance des outsiders : La présence constante de Mercedes, notamment avec le Sprinter, dans les différents classements, montre une certaine ouverture du marché aux constructeurs étrangers.
4. Adaptation à la taille des entreprises : On observe une légère variation dans les préférences selon la taille de la flotte, suggérant une adaptation fine des choix aux besoins spécifiques de chaque catégorie d’entreprise.

Pour conclure, cette analyse des immatriculations de VUL dans les TPE-PME françaises révèle un marché dynamique, dominé par les constructeurs nationaux mais ouvert à la concurrence internationale. La prédominance de Renault, suivie de près par Peugeot et Citroën, souligne la confiance accordée aux marques françaises. Cependant, la présence croissante de marques comme Mercedes et Ford indique une diversification progressive des choix.

Ces tendances reflètent non seulement les préférences des entreprises françaises en matière de véhicules utilitaires, mais aussi l’évolution de leurs besoins opérationnels et de leurs critères de sélection. Dans un contexte économique en constante mutation, ces choix de véhicules sont révélateurs des stratégies d’optimisation et d’efficacité adoptées par les TPE-PME françaises.

À l’avenir, il sera intéressant d’observer comment ces tendances évolueront, notamment avec l’émergence de nouvelles technologies et les enjeux environnementaux croissants qui pourraient influencer les choix des entreprises en matière de véhicules utilitaires.