La crise des airbags Takata défectueux prend une nouvelle ampleur en France, alors que le gouvernement intensifie ses efforts pour protéger les automobilistes. Le ministère des Transports vient d’annoncer que plus de 2,3 millions de véhicules circulent encore avec ces dispositifs potentiellement mortels, nécessitant une intervention urgente.
Une menace persistante pour la sécurité routière
Le danger est réel et préoccupant. Ces airbags défectueux de marque Takata présentent un défaut critique : sous l’effet combiné de la chaleur et de l’humidité, le gaz contenu dans le dispositif peut se dégrader, provoquant une explosion incontrôlée du coussin de sécurité. Les conséquences sont dramatiques, avec la projection de fragments métalliques dans l’habitacle. Le bilan est déjà lourd : au moins un décès en France métropolitaine et onze en Outre-mer ont été attribués à ces équipements défaillants.
La gravité de la situation est d’autant plus marquée que ce scandale, qui a éclaté en 2014, continue de révéler de nouveaux cas problématiques près de onze ans plus tard.
Les constructeurs automobiles face à leurs responsabilités
| Constructeur | Nombre de véhicules concernés | Modèles affectés | Années de production |
| Volkswagen | 250 000+ | Audi (A3, A4, A5), VW (Fox, Up, Crafter, Polo) | 2006 – 2013 |
| Citroën | 236 900 | Citroën C3 phase 2 et DS3 | 2009 – 2017 |
Après Citroën, qui a lancé une campagne d’immobilisation massive de 236 900 véhicules dans le nord de la France, c’est au tour de Volkswagen de prendre des mesures drastiques. Le constructeur allemand vient d’ordonner l’immobilisation immédiate de plus de 250 000 véhicules, émettant un rappel « stop drive » pour plusieurs modèles Audi et Volkswagen fabriqués entre 2006 et 2013.
Le cas particulier des territoires d’Outre-mer mérite une attention spéciale, où les conditions climatiques accélèrent la dégradation des composants. Les constructeurs ont dû mettre en place des mesures spécifiques pour les 80 000 véhicules concernés dans ces régions.
Face à l’urgence de la situation et la lenteur de certains constructeurs, le gouvernement durcit son approche.
Le gouvernement renforce son arsenal de mesures
Le ministère des Transports a décidé de mettre en place plusieurs dispositifs pour accélérer le remplacement des airbags défectueux :
- Une nouvelle plateforme en ligne permettant aux propriétaires de vérifier si leur véhicule est concerné
- L’ajout d’une mention spécifique sur le procès-verbal du contrôle technique dès mars 2025
- Des sanctions financières pour les constructeurs manquant de transparence dans leur gestion de la crise
Le cas de BMW illustre la fermeté des autorités : le constructeur, qui ne disposait plus de concessionnaire en Guadeloupe et en Martinique, a été contraint de mettre en place un partenariat local dès le 17 février pour assurer le remplacement des airbags défectueux.
L’objectif est clair : accélérer le rythme des remplacements pour éviter de nouveaux drames. La pression mise sur les constructeurs témoigne de la volonté gouvernementale de résoudre définitivement cette crise qui n’a que trop duré.
Mobilisation générale pour la sécurité des automobilistes
Cette crise des airbags Takata, loin d’être résolue, continue de mobiliser l’attention des autorités et des constructeurs automobiles. Avec plus de 2,3 millions de véhicules encore concernés en France métropolitaine, l’urgence de la situation nécessite une mobilisation sans précédent de tous les acteurs du secteur. Les propriétaires sont vivement encouragés à vérifier si leur véhicule est concerné et à procéder aux réparations nécessaires dans les plus brefs délais.
